バイク・パーツ・マフラー・
・改造・販売・通販 - トップ > c4 > 76
c4
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-34 ホンダ／本田／HONDA トゥディ バン JW3-200.JW3-210(2WD 商用 AT車)1991年09月〜 13041 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 トウデイ トゥデイ トウディエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフ >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 エキゾーストパイプ 081-32EXP ホンダ／本田／HONDA バモス HM1(2WD),HM2(4WD)1999年05月〜 7560 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 エキゾーストパイプ 081-32EXP ホンダ／本田／HONDA アクティ バン HH5(2WD),HH6(4WD)1999年06月〜 7560 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーフロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガス >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 エキゾーストパイプ 081-32EXP ホンダ／本田／HONDA バモス ホビオ HM3(2WD),HM4(4WD),HJ1(2WD),HJ2(4WD)2003年04月〜 7560 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 エキゾーストパイプ 081-32EXP ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA6(2WD),HA7(4WD)1999年05月〜 7560 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーフロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガス >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-32 ホンダ／本田／HONDA アクティ バン HH5.HH6(除く縦エンジン)1999年06月〜 11340 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 マフラー 081-32 ホンダ／本田／HONDA バモス HM1.HM2(除くターボ)1999年05月〜 11340 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 マフラー 081-32 ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA6.HA7(全車)1999年05月〜 11340 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-30 ホンダ／本田／HONDA ストリート HH3.HH4 1993年10月〜1999年06月 11718 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 マフラー 081-30 ホンダ／本田／HONDA アクティ バン HH3.HH4(全車／ #2000001〜)1991年07月〜1999年05月 11718 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 マフラー 081-30 ホンダ／本田／HONDA アクティ バン HH3.HH4(ATM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 11718 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-31 ホンダ／本田／HONDA トゥディ JA5-100.JA5-120.JA5-130.JA5-140,JA5-320.JA5-330.JA5-340(4WD)1993年05月〜1998年10月 15057 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 トウデイ トゥデイ トウディエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフ >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 センターパイプ 081-29CPA ホンダ／本田／HONDA アクティ HA3.HA4.HH3.HH4 1991年07月〜1993年12月 12012 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーメインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット：18212-SA7-003 S3175SA ×1,18302-659-S00 S3151SA ×1付属ナット：フロント用M10f／リア用M8f×5 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-29 ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA3.HA4(全車／ #2000001〜)1991年07月〜1999年05月 11718 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 センターパイプ 081-29CP ホンダ／本田／HONDA アクティ HA3.HA4.HH3.HH4 1991年07月〜1993年12月 12012 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーメインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット：18212-SA7-003 S3175SA ×1,18302-659-S00 S3151SA ×1付属ナット：フロント用M10f／リア用M8f×5 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 センターパイプ 081-29CPB ホンダ／本田／HONDA アクティ HA3.HA4.HH3.HH4 1991年07月〜1999年05月 10668 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーメインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット：18212-SA7-003 S3175SA ×1,18302-659-S00 S3151SA ×1付属ナット：フロント用M10f／リア用M8f×5 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-28 ホンダ／本田／HONDA ライフ JA4-500(SOHC PGM-FI)1997年05月〜1998年10月 15057 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 マフラー 081-28 ホンダ／本田／HONDA トゥディ JA4-100.JA4-120.JA4-130.JA4-140.JA4-320,JA4-330.JA4-340(SOHC PGM-FI)1993年01月〜1998年10月 15057 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 トウデイ トゥデイ トウディエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフ >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-27 ホンダ／本田／HONDA トゥディ バン JW3-100(MTM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年09月 14049 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 トウデイ トゥデイ トウディエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフ >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 マフラー 081-29 ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA3.HA4(ATM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 11718 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-25 ホンダ／本田／HONDA アクティ バン HH1.HH2(MTM)1988年05月〜1990年03月 12537 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 マフラー 081-25 ホンダ／本田／HONDA アクティ バン HH3.HH4(MTM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 12537 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 センターパイプ 081-24CPC ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HH3.HH4(MTM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 12012 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーメインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット：18212-SA7-003 S3175SA ×1,18302-659-S00 S3151SA ×1付属ナット：フロント用M10f／リア用M8f×5 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-26 ホンダ／本田／HONDA トゥディ SED JA2-100.JA2-200(MTM)1990年02月〜1993年01月 14427 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 トウデイ トゥデイ トウディエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフ >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-24 ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA3.HA4(MTM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 12537 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 センターパイプ 081-24CPA ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック バン HA1.HA2.HH1.HH2(MTM／ #1100000〜 )1989年01月〜1990年02月 12180 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーメインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット：18212-SA7-003 S3175SA ×1,18302-659-S00 S3151SA ×1付属ナット：フロント用M10f／リア用M8f×5 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 センターパイプ 081-24CPB ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA3.HA4(MTM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 12012 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーメインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット：18212-SA7-003 S3175SA ×1,18302-659-S00 S3151SA ×1付属ナット：フロント用M10f／リア用M8f×5 >>> 詳細 >>> |
|
|
HST／辻鐵工所 マフラー 081-24 ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA1.HA2(MTM)1988年05月〜1990年03月 12537 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-22 ホンダ／本田／HONDA トゥディ JA2-100.200(乗用)1990年02月〜1993年01月 15813 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 トウデイ トゥデイ トウディエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフ >>> 詳細 >>> |
 |
HST／辻鐵工所 マフラー 081-20 ホンダ／本田／HONDA トゥディ JW2-100.120(商用)1988年02月〜1990年03月 13986 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 トウデイ トゥデイ トウディエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフ >>> 詳細 >>> |
はてなブックマークに登録
Copyright (C) 2007 , All rights reserved.