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HST/辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-125EXP ホンダ/本田/HONDA シビック フェリオ EK8(2WD)1997年01月〜1998年08月 11340 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-125EXP ホンダ/本田/HONDA ドマーニ MB4(2WD)1998年01月〜1999年01月 11340 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-126 ホンダ/本田/HONDA CR-V RD1-100.120 1995年10月〜1998年12月 13230 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-124EXP ホンダ/本田/HONDA パートナー EY6(2WD).EY7(2WD)1996年02月〜2006年03月 10164 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-124EXP ホンダ/本田/HONDA シビック フェリオ EK2(2WD).EK3(2WD)1995年08月〜2000年09月 10164 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-124EXP ホンダ/本田/HONDA インテグラSJ EK2(2WD)1996年02月〜2000年08月 10164 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-124EXP ホンダ/本田/HONDA シビック EK2(2WD).EK3(2WD)1995年08月〜2000年09月 10164 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-124EXP ホンダ/本田/HONDA ドマーニ MB3(2WD)1997年01月〜2000年08月 10164 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 センターパイプ 082-121CPC ホンダ/本田/HONDA パートナー GJ-EY8-130、LB-EY8-135、ABE-EY8-140(4WD)1999年05月〜2006年03月 19404 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 メインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット:18393-SH3-S00 ×1,18229-S04-X01 ×1付属ナット:M10f×3 同時交換推奨:082-121マフラー純正番号:18220-S08-023JANコード:4 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 センターパイプ 082-121CPA ホンダ/本田/HONDA パートナー R-EY8-100,R-EY8-110(4WD)1996年02月〜1998年01月 23436 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 メインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット:18393-SH3-S00 ×1,18229-S04-X01 ×1付属ナット:M10f×3 同時交換推奨:082-121マフラー純正番号:18220-S08-003JANコード:4 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 センターパイプ 082-121CP ホンダ/本田/HONDA パートナー EY6(2WD),EY7(2WD),EY9(2WD) 15540 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 メインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット:18229-S04-X01 ×2付属ナット:M10f×3 同時交換推奨:082-119マフラー純正番号:18220-S05-003JANコード:4527711014820備考:パイ >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 センターパイプ 082-121CPB ホンダ/本田/HONDA パートナー R-EY8-120(4WD)1998年01月〜1999年05月 21084 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 メインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット:18393-SH3-S00 ×1,18229-S04-X01 ×1付属ナット:M10f×3 同時交換推奨:082-121マフラー純正番号:18220-S08-013JANコード:4 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-117 ホンダ/本田/HONDA アコード セダン CD6-100.CD6-110.CD6-120.CD6-130(DOHC VTEC)1993年09月〜1997年09月 16317 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-115 ホンダ/本田/HONDA USアコード ワゴン CB9-110.CB9-120,CB9-125.CB9-130 1991年04月〜1994年02月 30240 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-116 ホンダ/本田/HONDA アコード セダン CD5-100.CD5-110.CD5-120.CD5-130(SOHC VTEC)1993年09月〜1997年09月 16317 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 テールパイプ 082-112TP ホンダ/本田/HONDA オデッセイ RA1.RA2.RA3.RA4(リアマフラー・テールパイプ2WD 4WD共通使用可)1997年08月〜1999年12月 10668 円(税込)
tail pipe テール パイプ 本田技研工業 テールパイプは、排気系で冷却、消音、浄化された排気ガスを大気中に放出する機能を有しています。消音機能の面では、テールパイプの長さと口径によって共鳴特性が変化するので、排気ガス流量に適合したテールパイプ口径を選定する必要があります。付属ガスケット:18303-SM4-020 ×1付属ナット:M10f×2 純正番号:18040-SX0-000,18040-SX0-305,18330-SX0-013,18330-SX1-J01JAN >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-114 ホンダ/本田/HONDA アコード ワゴン CE1-140.CE1-150.CE1-160.CE1-170 1994年02月〜1997年09月 20412 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-114 ホンダ/本田/HONDA アコード ワゴン CF2-170(DOHC VTEC)1996年08月〜1997年09月 20412 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 テールパイプ 082-112TP ホンダ/本田/HONDA オデッセイ RA1.RA2.RA3.RA4(リアマフラー・テールパイプ2WD 4WD共通使用可)1994年10月〜1995年12月 10668 円(税込)
tail pipe テール パイプ 本田技研工業 テールパイプは、排気系で冷却、消音、浄化された排気ガスを大気中に放出する機能を有しています。消音機能の面では、テールパイプの長さと口径によって共鳴特性が変化するので、排気ガス流量に適合したテールパイプ口径を選定する必要があります。付属ガスケット:18303-SM4-020 ×1付属ナット:M10f×2 純正番号:18040-SX0-000,18040-SX0-305,18330-SX0-013,18330-SX1-J01JAN >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-109 ホンダ/本田/HONDA シビック EG4-100.EG4-110.EG4-120,EG4-130(VTi)1991年08月〜1995年09月 12663 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-109 ホンダ/本田/HONDA シビック EG5-100.EG5-110.EG5-120,EG5-130(Si)1992年05月〜1995年09月 12663 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 テールパイプ 082-112TP ホンダ/本田/HONDA オデッセイ RA1.RA2.RA3.RA4(リアマフラー・テールパイプ2WD 4WD共通使用可)1996年01月〜1999年12月 10668 円(税込)
tail pipe テール パイプ 本田技研工業 テールパイプは、排気系で冷却、消音、浄化された排気ガスを大気中に放出する機能を有しています。消音機能の面では、テールパイプの長さと口径によって共鳴特性が変化するので、排気ガス流量に適合したテールパイプ口径を選定する必要があります。付属ガスケット:18303-SM4-020 ×1付属ナット:M10f×2 純正番号:18040-SX0-000,18040-SX0-305,18330-SX0-013,18330-SX1-J01JAN >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-108 ホンダ シビック EG3-100.EG3-110.EG3-120,EG3-130(EL),EG4-100.EG4-110.EG4-120,EG4-130(ML,ETi)1991年08月〜1995年09月 12663 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 本田 HONDA エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-105 ホンダ/本田/HONDA インスパイアー CB5-100.CB5-120.CB5-130 1989年10月〜1995年02月 16569 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-105 ホンダ/本田/HONDA ビガー CB5-100.CB5-120 1989年10月〜1995年02月 16569 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-102 ホンダ/本田/HONDA シビック EF2-310.EF2-320.EF2-330(4D 35X,35XT)1988年08月〜1991年08月 13545 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-103 ホンダ アコード アスコット CB1-100.CB1-110.CB1-120.CB1-130,CB3-100.CB3-110.CB3-120.CB3-130 1989年09月〜1993年09月 13860 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 本田 HONDA エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-100 ホンダ/本田/HONDA シビック EF2-300.EF2-310.EF2-320.EF2-330(4D 35MU) 12285 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-57 ホンダ/本田/HONDA プレリュード AB-100.AB-110.AB-120,AB-125.AB-129 15813 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 081-35 ホンダ/本田/HONDA トゥディ バン JW3-200.JW3-210(2WD 商用 MT車)1991年09月〜 13041 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 トウデイ トゥデイ トウディエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフ >>> 詳細 >>> |
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