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FUJITSUBO マフラー Legalis R タイプS AP1 760-55513 95550 円(税込)
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大口径&高効率マフラーのベーシックモデル。ノーマル車からチューンドカーまで、低中回転域のトルクアップと高回転域での高効率を両立。対応車種 AP1 S2000 ボディ型式 : GH,LA-AP1 エンジン型式 : F20C 年式 : H11.04〜H15.10 備考 レガリスR typeSを購入された方だけに、オプションとして4種類のカラーが選べるテールパイプフィニッシャーを特別価格にて販売します。価格(1個) ¥11,613(本体価格¥11, >>> 詳細 >>> |
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FUJITSUBO マフラー Wagolis RB1 450-57031 99220 円(税込)
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちらワゴン・ミニバンの専用設計、デザインと高排気効率を実現。全回転域でのスムーズな排気効率によってリニアなアクセルフィールを実現。対応車種 RB1 オデッセイ 2WD ボディ型式 : UA,DBA-RB1 エンジン型式 : K24A 年式 : H15.10〜H20.10 RB1 オデッセイ 2WD マイナー後 ボディ型式 : DBA-RB1 エンジン型式 : K24A 年式 : H18.04〜 特記事項 標準車専用、アブソルート取付不可 モデュー >>> 詳細 >>> |
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FUJITSUBO マフラー Legalis R CF4 760-54111 72030 円(税込)
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大口径&高効率マフラーのベーシックモデル。ノーマル車からチューンドカーまで、低中回転域のトルクアップと高回転域での高効率を両立。対応車種 CF4 アコード SiR-T ボディ型式 : E,GF-CF4 エンジン型式 : F20B 年式 : H9.09〜H12.06 CF4 トルネオ SIR-T ボディ型式 : E,GF-CF4 エンジン型式 : F20B 年式 : H9.09〜H12.06 特記事項 SiR取付不可 備考 詳細データはアコード >>> 詳細 >>> |
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FUJITSUBO マフラー SEDALIS UC1 460-54061 108780 円(税込)
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら快適性と高効率のベストバランス。低回転域でのレスポンスと中高回転域での抜けの良さを高次元でバランスさせたミディアム・セダン専用設計対応車種 UC1 インスパイア 3.0 ボディ型式 : UA,DBA-UC1 エンジン型式 : J30A 年式 : H15.06〜H17.11出口形状 107×96φラウンドオーバルスラッシュ(II・R.L) パイプ径 60.5φ-50.8φ 最低地上高 ルーフ高1461mm(車検証1450mm)車で測定、中間パイ >>> 詳細 >>> |
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FUJITSUBO マフラー Legalis R CL1 760-54121 72030 円(税込)
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら大口径&高効率マフラーのベーシックモデル。ノーマル車からチューンドカーまで、低中回転域のトルクアップと高回転域での高効率を両立。対応車種 CL1 アコードユーロR ボディ型式 : GH-CL1 エンジン型式 : H22A 年式 : H12.06〜H14.10 CL1 トルネオ ユーロR ボディ型式 : GH-CL1 エンジン型式 : H22A 年式 : H12.06〜H14.10 出口形状 90φスラッシュ(12°・R.L) パイプ径 60. >>> 詳細 >>> |
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FUJITSUBO マフラー Wagolis RB1 アブソルート 460-57032 99220 円(税込)
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちらワゴン・ミニバンの専用設計、デザインと高排気効率を実現。全回転域でのスムーズな排気効率によってリニアなアクセルフィールを実現。対応車種 RB1 オデッセイ アブソルート 2WD ボディ型式 : LA,ABA-RB1 エンジン型式 : K24A 年式 : H15.10〜H20.10 特記事項 アブソルート専用、標準車取付不可出口形状 102×72φラウンドオーバルスラッシュ(R.L) パイプ径 60.5φ-50.8φ 最低地上高 ルーフ高156 >>> 詳細 >>> |
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FUJITSUBO マフラー Wagolis RB3 アブソルート専用 460-57041 109510 円(税込)
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちらワゴン・ミニバンの専用設計、デザインと高排気効率を実現。全回転域でのスムーズな排気効率によってリニアなアクセルフィールを実現。対応車種 RB3 オデッセイ アブソルート 2WD ボディ型式 : DBA-RB3 エンジン型式 : K24A 年式 : H20.10〜 特記事項 アブソルート専用備考 規定の回転数に達しない為、近接排気騒音は4550rpmにて測定出口形状 102×72φラウンドEオーバルスラッシュ(RL) パイプ径 60.5φ-50 >>> 詳細 >>> |
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オデッセイ アブソルート ABA-RB1 ロッソモデロマフラー GT-8 51900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:ABA-RB1対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成15年10月〜平成20年9月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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オデッセイ アブソルート ABA-RB1 ロッソモデロマフラー GT-8 51900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:ABA-RB1対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成15年10月〜平成20年9月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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オデッセイ アブソルート ABA-RB1 ロッソモデロマフラー GT-8 51900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:ABA-RB1対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成15年10月〜平成20年9月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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オデッセイ アブソルート ABA-RB1 ロッソモデロマフラー GT-8 51900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:ABA-RB1対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成15年10月〜平成20年9月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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オデッセイ アブソルート ABA-RB1 ロッソモデロマフラー GT-8 51900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:ABA-RB1対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成15年10月〜平成20年9月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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フリード DBA-GB3 rossomodelloマフラーTi-C チタンテール 26900 円(税込)
ロッソモデロシリーズの最新型チタンテールマフラー Titan Ti-C誕生!東京オートサロン2010デビューでの評価も上々。本製品はマフラーテール色を、ワイン(ピンク系)/ゴールド(イエロー系)/ブルーの三色から選べます。ロッソモデロマフラーTitan Ti-Cテール外径:104Φ(チタン製)メインパイプ:50.8Φ(SUS304)リアピースの交換タイプ。適合車種:ホンダ フリード対応型式:DBA-GB3対応エンジン:L15A対応グレード:Giエアロ、Gエアロ対応年式:平成2 >>> 詳細 >>> |
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フリード DBA-GB3 rossomodelloマフラーTi-C チタンテール 26900 円(税込)
ロッソモデロシリーズの最新型チタンテールマフラー Titan Ti-C誕生!東京オートサロン2010デビューでの評価も上々。本製品はマフラーテール色を、ワイン(ピンク系)/ゴールド(イエロー系)/ブルーの三色から選べます。ロッソモデロマフラーTitan Ti-Cテール外径:104Φ(チタン製)メインパイプ:50.8Φ(SUS304)リアピースの交換タイプ。適合車種:ホンダ フリード対応型式:DBA-GB3対応エンジン:L15A対応グレード:Giエアロ、Gエアロ対応年式:平成2 >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーGT-8 オデッセイ アブソルート RB3 2WD 52900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:DBA-RB3対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成20年10月〜平成22年3月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーGT-8 オデッセイ アブソルート RB3 2WD 52900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:DBA-RB3対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成20年10月〜平成22年3月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーGT-8 オデッセイ アブソルート RB3 2WD 52900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:DBA-RB3対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成20年10月〜平成22年3月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーGT-8 オデッセイ アブソルート RB3 2WD 52900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:DBA-RB3対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成20年10月〜平成22年3月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーGT-8 オデッセイ アブソルート RB3 2WD 52900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:DBA-RB3対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成20年10月〜平成22年3月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーGT-8 オデッセイ アブソルート RB3 2WD 52900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵!高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。 ロッソモデロマフラーGT-8テール外径:101.6φ(SUS304)左右出しメインパイプ:50.8φ(SUS304)触媒後の交換タイプ。適合車種:ホンダ オデッセイ アブソルート対応型式:DBA-RB3対応グレード:アブソルートのみ 対応エンジン:K24A対応年式:平成20年10月〜平成22年3月まで音 量 >>> 詳細 >>> |
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フリード DBA-GB3 rossomodelloマフラーTi-C チタンテール 26900 円(税込)
ロッソモデロシリーズの最新型チタンテールマフラー Titan Ti-C誕生!東京オートサロン2010デビューでの評価も上々。本製品はマフラーテール色を、ワイン(ピンク系)/ゴールド(イエロー系)/ブルーの三色から選べます。ロッソモデロマフラーTitan Ti-Cテール外径:104Φ(チタン製)メインパイプ:50.8Φ(SUS304)リアピースの交換タイプ。適合車種:ホンダ フリード対応型式:DBA-GB3対応エンジン:L15A対応グレード:Giエアロ、Gエアロ対応年式:平成2 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-129 ホンダ/本田/HONDA ドマーニ MA4-100.MA4-110.MA4-120,MA5-100.MA5-110.MA5-120 1992年10月〜1998年03月 18648 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-129 ホンダ/本田/HONDA シビック EJ3-100.EJ3-110 1991年08月〜1995年08月 18648 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-106 ホンダ/本田/HONDA ドマーニ MA7-100(1.5 Vi-E)1994年02月〜1995年10月 14049 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-107 ホンダ/本田/HONDA ドマーニ MA4-100.MA4-110,MA4-120.MA4-130(Ri,Gi)1992年10月〜1998年03月 14301 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-107 ホンダ/本田/HONDA シビック EG8-100.EG8-110,EG8-120.EG8-130(VTi)1991年08月〜1995年08月 14301 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST/辻鐵工所 マフラー 082-106 ホンダ シビック EG7-100.EG7-110,EG7-120.EG7-130(EL),EG8-100.EG8-110,EG8-120.EG8-130(ML,ETi)1991年08月〜1995年08月 14049 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 本田 HONDA エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、 >>> 詳細 >>> |
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代引手数料・送料無料!フジツボ マフラー AUTHORIZE S ホンダ/HONDA フィット DBA-GE6 1.3 2WD L13A H19.10〜 品番:360-51532 【smtb-F】 47880 円(税込)
オーソライズ FUJITSUBO muffler エキゾースト エキマニ 近接排気騒音は規定の回転数に達しない為・測定可能な最大回転数(3950rpm)にて測定。バランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、オールマイティスペック。出口形状:96×91φラウンドオーバルスラッシュパイプ径:50.8φ-60.5φ最低地上高:ルーフ高1526mm(車検証1520mm)車で測定、リアマフラー前部(後軸より80mm後方)で156mm付属品リストM8ナット×2断熱マ >>> 詳細 >>> |
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代引手数料・送料無料!フジツボ マフラー AUTHORIZE S ホンダ/HONDA ストリーム DBA-RN6 1.8 2WD R18A H18.07〜H21.06 品番:350-57421 【smtb-F】 52920 円(税込)
オーソライズ FUJITSUBO muffler エキゾースト エキマニ グレード X・G・RSZ共通バランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、オールマイティスペック。出口形状:99φラウンドストレート(チタン)パイプ径:50.8φ最低地上高:ルーフ高1556mm(車検証1540mm)車で測定、リアマフラー前部で234mm付属品リストM8×25ボルト、ナット、SW、PW(2コ)セット×1専用金具×1スペック・音量などの詳細はメーカーサイトをご覧ください >>> 詳細 >>> |
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代引手数料・送料無料!フジツボ マフラー AUTHORIZE S ホンダ/HONDA フィット DBA-GE8 RS 1.5 2WD L15A H19.10〜 品番:350-51531 【smtb-F】 47880 円(税込)
オーソライズ FUJITSUBO muffler エキゾースト エキマニ RSグレード専用バランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、オールマイティスペック。出口形状:94φ ラウンドスラッシュパイプ径:50.8φ最低地上高:ルーフ高1518mm(車検証1520mm)車で測定、リアマフラー前部(後軸より148mm後方)で200mm付属品リストM8ナット×2断熱マット×2ステンレスワイヤー×2スペック・音量などの詳細はメーカーサイトをご覧ください。(www >>> 詳細 >>> |
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